こんばんは。

平日は相変わらずバタバタで模型弄りはおろかblog更新もろくに出来ず、ようやくの週末の運転会しか楽しみがない日々が続いてます（涙）
そんな週末ですが、今回は一人ではなく、blogでお世話になっている茶トラさんとの久々のコラボレーションでした♪

茶トラさんと一緒なので、国鉄時代の車両で固めましたが、故あって上越線関係で固めてみました。

私の方はまずは157系と183系0番台から。157系はHMを特急“白根”に換え、183系は特急“新雪”に仕立て、往年の臨時特急コンビに♪
最初からネタの苦しさがバレバレです（苦笑）

一方茶トラさん、茶色い10系客車の特急”かもめ“で往年の特急列車を。テールサインがめちゃめちゃキレイですね！

”つばめ“や”はと“には劣るものの、二等車3両の編成はまさに「特別急行」、物欲が刺激されまくりです（汗）

茶トラさんの旧客攻勢は更に強まります。急行“みちのく”を牽引するのはC62常磐形で迫力モノの重連。スノープロウの付いた姿は重厚そのもので、これぞ往年の幹線急行ですね。

こちらは動力分散編成で対抗します（笑）
181系特急“とき”と、165系急行“佐渡”の、やはり国鉄黄金時代の長編成優等列車を。
……ん？急行“佐渡”？ ハイ、実は隠し持ってました（爆）
以前より皆さんのブログを拝見してグラグラしてましたが、少し前に我慢の限界が来て、買ってました（苦笑）

そして中線に“白根”を留置して、定期列車と臨時列車の役割と格差を表現してみました（笑）
というか“新雪”を留置した方が越後湯沢駅とか石打駅風になりましたね（汗）

茶トラさんの方はスロ81形お座敷客車が。旧客攻めとはいえ、これが来るとは予想外でした（汗）
実車も模型も懐かしいですね～

そして茶トラさんからのとどめは旧客の夜行急行“能登”、しかも本務機EF58-35に前補機EF16を繋いだ上越国境越え仕様。いつもながらお見事な「国鉄客レ攻め」です！

こうなると私も旧客を出さざるを得ません。この屋根の状態…はい、オユ10と10系寝台車のみで組成された、上越線寝台急行“天の川”ですね。

こちらも牽引機は当然、本務機EF58上越形+前補機EF16で。そしてその牽引機同士の離合！
茶トラさんから事前にヒントを頂いていて、「これしかない！」と思ってましたが、これこそセッションの醍醐味ですね♪

こんな感じて、今回は2時間と少し短めでしたが、複々線をフル活用しての国鉄黄金時代のコラボレーションは本当に楽しかったです。
このあと食事をご一緒させて頂いてから解散となりました。茶トラさん、有り難うございました。またご一緒しましょう！

それでは、また。

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