2024年01月29日

東北本線･国鉄黄金時代

こんばんは。

週末の夢空間さんでの一人運転会、今回は455系入線に合わせて国鉄時代の東北本線をテーマに遊んできました。

まずは485系特急“やまびこ”に、ED71牽引の雑多な旧客を集めた普通列車を合わせます。東北本線固有種のED71が泣かせますね。
幼少期、関西･近鉄沿線に住んでいた私には、電化されていても電車ではなく、電機が旧態依然たる客車を牽いていたのは、珍しいの一言に尽きました。

そして黄金期の東北本線といえば、在来線特急群ですね。青森行き“はつかり”、盛岡行き“やまびこ”、仙台行き“ひばり”。乗るどころか見にすら行けなかった、憧れの特急列車達でした。

そんな485系特急“ひばり”をお供に、455系急行“いわて”･“ばんだい”デビューです。製品名は“まつしま”･“ばんだい”ですが、私の頭の中では“いわて”に変換済です（笑）
もちろん“まつしま”も良かったですし、“ざおう”や仙台以北をだけを走る“くりこま”なんかも懐かしいです。

最後は583系特急“はくつる”と、EF57+旧客の急行“八甲田”を。やはり幼少期に憧れた“はくつる”に対して当時は「ボロいなぁ」としか思わなかった“八甲田”ですが、今思うと乗ってみたい列車です。
そしてこの“八甲田”のためにワサフ8000を仕入れました（笑）

と、今回は東北本線に限定して走らせました。
この頃、車両は今ほどバラエティはありませんでしたが、国鉄の優等列車車両は美しいデザインが多かったですし、何より多彩な列車名と特急HM、そして在来線優等列車が行き交った東北本線は憧れと垂涎の的でした。
それでは、また。

2024年01月23日

お年玉

こんばんは。

お年玉ということで、新年早々に散財してしまいました。

KATO 10-1632&10-1633 455系急行「まつしま」7両セット&急行「ばんだい」6両セットです。
昨夏発売のモデルで、当初は心が揺らぎながらもスルーしてましたが、IM○Nさんの創業祭で特価品として30%off+ポイント15%還元で出てましたので、これはと思い買ってしまいました。
475系北陸急行もありましたが、そちらは裾帯入りの旧モデルがありますし、東北急行は欲しかったのでこちらをチョイスしました。

ともあれ、ちゃぶ台へ。やはり総勢13両は多いですね。12両ウレタンで纏めることも出来ないので置き場には少し困ります。

まずはお顔から。いやいや、カッコええお顔です。何年か前に165系で改良されたライトや幕あたりの構造がこちらにも適用されていて、本当に良くなりました。中間に入る先頭車のスカートも動きませんしね（笑）

横から見ても良いですね。クーラー&ベンチレーターや妻面側車端なども現代レベルにブラッシュアップ去れてますし。

個人的に大好きなビュッフェも入ってます。東北急行は信越方面と同じく「そばコーナー」でしたが、東北の味付けに合わせてかなり濃いお汁だったみたいですね。

交直流車ならではのゴチャゴチャしたパンタまわり。機関車ほどではないですがKATO製はこの辺がしっかり作ってあって良いですね。

前照灯と尾灯の点灯状態も良いですね。ギラギラせず適度な光り方の幕も良い感じで、夜景モードで走らせるのが楽しみです。

と、新年早々衝動買いみたいになりましたが、これで国鉄時代の東北本線で遊べる車両が増えて、楽しみも増えました。既に整備も済ませてあるので、走らせるのが楽しみです。それでは、また。

2024年01月22日

虫干し的に

こんばんは。

先週末になりますが、夢空間さんで貨物線をお借りしました。普段の複々線よりも短編成や非電気車が似合う気がして、ここをお借りするときはそれらを持ち込むことが多く、結果虫干しが増えます（汗）

しかしメインの在来線&新幹線&貨物線の駅コンコース、何か凄いことになってます。なんでデカ公衆電話…？

ともあれ、まずはキハ35の関西線快速から。昨年末の「関西線祭り」に連れて来れなかったので、ここで走らせておきました。

続いてキハ81形“くろしお”。ひとつくらいは長編成も走らせたくて。

キハ110系“秋田リレー”も虫干しです。持ち込み前に台車回りと動力回りを清掃整備しておいたおかげか、グズることなく快調に。

こちらも久しぶりのキハ66/67形。九州の限られた地域でしか走らなかったためか地味な車両で、気動車急行祭りでもつい忘れてしまいます…いちおう一般形の括りに入る車両ですし。

王道のキハ47形･朱色もウチでは忘れがちになる車両だったりします。田舎や山岳ローカルのレイアウトなら大活躍なんですけどね。

最後は今回唯一の電車･クモハ42の単行を。昔の活躍はともかく、今はゆっくりの速度で走らせるのが似合う車両です。

と、よくお借りする複々線では似合わない車両達を、低速でのんびり走らせました。しかしこういう車両を走らせると、以前エルマートレインにあった田舎&餘部鉄橋レイアウトみたいなレイアウトが欲しくなりますね。
それでは、また。

2024年01月15日

阪神のお供

こんばんは。

2023忘年運転会の記事で出しましたが、あらためて入線報告です。

GreenMax 30791 山陽電鉄5030系新シンボルマーク6両セットです。忘年運転会の隠し球&阪神タイガース優勝記念運転のお供にと、去年の10月頃には既に入線してました。

ともあれ、ちゃぶ台へ。山陽電車というと運転台窓下中央に表示幕があって、車体上クリーム･下紺色の3000系が好きで、そういう意味では銀+赤帯という印象は無い…というか神戸電鉄っぽく感じてしまいます。

まずはお顔から。神戸電鉄っぽく感じるところは先述の通りですが、精悍なブラックフェイスやパノラミックウィンドウなど、センスの良い造りをしてると感じます。個人的にはけっこう好みです。

これが側面を見ると、何となく古臭さを感じたりもします。角が曲線でない側窓の印象などがそう思わせるんでしょうか。
ただこのミスマッチ感がまた良いんですよね。

屋根上は…パンタからの配線って赤い色なんですね。
アクセントになって良い感じです。
そして菱形（下枠交差）パンタが良いですね。

前照灯と尾灯の点灯も良い具合です。ハレーション気味の種別･行き先表示は最初から「直通特急･大阪梅田」が印刷済ですが、この種別表示の印刷精度があまり良くないのか、少しボケがちなのが少し残念です。

室内灯も装備しておきました。銀色なので透けにくいとは思いつつ、いつもの光量抑制仕様の自作室内灯です。

これで阪神電車&その周辺の収集はひと段落になりそうです。というか、好きではありますが思い入れ度合いは近鉄ほどではありませんので…
昔の特急HMを装備した赤胴車も欲しいとは思いますが、そこは焦らずのんびり探すことにします。
それでは、また。