カテゴリ:鉄道模型 > 新規配備

こんばんは。

前回記事で313系の暴走増備をupしましたが、更に暴走が続いてます(汗)

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Greenmax 30475&30477 211系5000番台 神領車両区K107編成3両セット & 同K18編成4両セット。ともに動力車無しで入線です。もちろん、GW & 前回記事で入線報告した中央西線関係の313系と併結するためです。
ずいぶん前から欲しかったのは間違いないですが、ストレスから来る勢いが今回の入線を後押ししたのは間違いないです(滝汗)

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ともあれ、ちゃぶ台へ。
中央西線の一般車はCOVID-19禍の前は出張でほぼ毎月乗っていて、欲しかったんですよね。
それに211系は私は昔の青帯の「シティライナー」しか持ってなくて、マトモな211系が欲しかったのもあります。

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さて、お顔。
中央西線から撤退するのが信じられないくらい、古さを感じない、そして無駄にこねくり回したようなところのない、個人的には鉄道車両らしいと思えるデザインです。
そして模型としても全体的な印象も実車とよく似てますし、ライトボックス回り等の細かいところを見ても良く出来てますね。

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その形は横から見ても好感が持てます。そしてさすがGM製、破綻感のない見事なプロポーション。
外面の良さは今回も存分に活かされてます。

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屋根上ですが、集約分散形の冷房ユニットがJRらしく、しかしその間にあるベンチレーターが国鉄っぽくもあり、楽しいですね。まぁこの5000番台はLR化後の製造ではありますが。
しかしGM製には珍しく(?)、ユーザー取付パーツがありません。整備が少し楽になりますね。

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しかし床下は相変わらすで…見えないところはコストを下げるのは理解しますが、他社と比べて高価なGM製ですから、ちゃんと造り込んで欲しい気はしてしまいますね。

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前照灯と尾灯の点灯です。
GMさんのライト回りは本当に飛躍的に改善されましたね。前照灯は電球色で、行先表示幕は白色でキレイに光ります。もちろん尾灯も光漏れとかありませんし、大手2社と較べても勝るとも劣らない出来です。
あとは幕が別パーツになればなお良しですが…ただでさえ高価なのが更に値上がりするかと思うと、このままシール対応でも良いのか…シールも改善されてますしね。

と、まぁ暴走しまくってしまいました(汗)
せめてもの救いはM車入りを導入せずに済ませて少しでも安く済ませたことくらいでしょうか。
いずれにせよ、これも整備にはまだ時間を要しそうですが、夢空間さんで走らせるのを楽しみにします。
それでは、また。

こんばんは。

少し更新が空いてしまいました。ここ2,3週間、単に忙しいだけでなく気持ち的にしんどいこともありまして…そしてそういう時こそキケンなモノです(汗)

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KATO 10-1707 & 1708 313系1600番台3両セット&同1300番台2両セット。新品入線です。GW中のわんわん祭で1100番台中央線4両セットを購入し、そのうち3両や2両セットも買うかとは思ってました。
それがここ2週間くらいの間に危険水域までストレスが溜まり、半ばヤケクソ気味に暴走してしまいました(汗)

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導入の動機はともあれ、まずはちゃぶ台へ。2セットといっても計5両なので、並べるのは楽チンです。
まぁしかし5両中4両が先頭車。豪勢と言えば豪勢ですし、編成両数を上手く組み合わせる中央西線313系らしいとも言えますね。

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お顔は…先日の1100番台と同じです(笑)
受ける印象も同じで、やはり少し面長には見えますね。223系とか381系でもそう思えましたが、KATOさんはその傾向があるんでしょうかね。
ま、この313系は「似てない」とは思いませんし、個人的には充分満足です。

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横から見ても1100番台と印象は変わらず。ただ1300番台のダブルパンタは線の細いシングルアームとはいえ重厚感が増しますね。

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そのシングルアームパンタですが、なんだかシューが少しカッチリ形状保持するようになりました?
すぐに斜めにならず、水平を保つのが楽になった気がして、ありがたいですね。

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その1300番台だけは、KATO得意の0.5M、片側台車だけが動力台車になってます。1100番台や1600番台との混結ではむしろこの方がいいですが、もしT車のみの4連とかを増結するとなると、駆動力不足が少し心配ですね。

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ライト回りの点灯状態も1100番台と変わらず好ましいですね。特に種別・行先表示幕は別パーツが本当に効きます。

これで383系などに合わせる中央西線関係が充実しました。まだ整備も手についてませんが。
しかしGW中のわんわん祭りから暴走は始まってたのかもしれません(汗)
それでは、また。

こんばんは。

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先日のわんわん祭り、もう1編成買ってました。マンネリ感とか言いつつ、やはり白犬の呪いは強力です(苦笑)

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KATO 10-1706 313系1100番台 中央本線セットです。313系自体がこれまで幕非点灯時代のKATO車しか持ってなかったのと、中央西線関係の一般車両がセントラルライナーしか持ってませんでした。
で、今回1諭吉を切るモノが更に10%オフなので、ちょうどいいタイミングとばかりに購入となりました。

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とりあえず、ちゃぶ台へ。
コンパクトな4両は他車種との増結で活きてくるでしょうね。できれば211系との異種混結をしたいですが、それはまた別の機会に探すとして、とりあえずは8000番台との混結で遊べそうです。

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まずはお顔から。
ライト下のバンパーひとつで、すいぶんゴツい印象を受けますね。そして何となく少し面長な印象を受けますが、気のせいでしょうか。

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横からはいい感じです。金属調の車体色も良いですしね。そして帯の塗装などもキッチリ決まってます。

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しかしパンタだけは相変わらず、シューが水平を向きにくいです。ここがちゃんと決まると印象が結構変わるんですけどね。

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ライト回りですが、幕がハレーションを起こさずに写真でもキレイに出るのがいいですね。
腰部のライトが実車はもう少し黄色っぽいように思えますが、この辺はもう少し調べてから整備の時に手を入れようと思います。

ともあれ、これで383系“しなの”を走らせる時に少し変化を付けることが出来ます。しかしこうなると2連とか211系5000番台とかも欲しくなりますね(汗)
それでは、また。

こんばんは。

何も予定のなかったGWですが、中日の4日に行ってきました。

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秋葉原で行われてた「わんわん祭り」、2年以上ぶりの参加です。単にCOVID-19だけでなく、商品にマンネリ感があったこともあり、足が遠のいてましたが、夢空間さんでいつもお世話になっている「I」さんと昼飲みの話があがったので、ついでに一緒に行こうとなりました。
その結果…

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買ってしまいました(汗)
MicroAce A-0417 103系3500番台 播但線4両セットです。3500番台はMAとGMが出してますが、そもそもどちらもあまり見かけないので、買ったのが高いのか安いのか判りません(苦笑)
ただ10%割引になってたことで買う気になりました。

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とりあえず、ちゃぶ台へ。
国鉄時代には無かった深みのある赤色が艶やかにすら見えますね。そして103系の4両なのに全部クモハです。体質改善40N施工車なのも「ただの中古車じゃない」感がしていいですね(笑)

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まずはお顔から。103系のお顔なのに大型の1枚窓のおかげで現代的な印象を受けます。
しかしMicroAceらしい作りです。腰上はとてもいい表情なんですが、連結器&スカート周りはスカスカで寂しい限り。更にダミーカプラーも台座が垂れ気味で、せっかくのお顔が間延びしてます(涙)
また、中間に入る先頭車の方はスカートの間から巨大なアーノルドカプラーが。何だか40年以上前のKATOの103系を思い出しますね(笑)

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横から見ると、間延び感や腰高感はあまり感じません。そしてMicroAceらしいつり革表現や「BANTAN LINE」の印刷など、とても好ましく思えます。

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張り上げ屋根に大人しめのグレーのクーラーもいいですね。パンタも上げたときのフニャフニャ感はありません。

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さて、ライト回りですが…見事に橙色で残念(涙)
まぁ製造時期的に仕方ないですね。久々にMicroAce車のLED交換です。でもそれよりも、透明プリズムなことと、フル点灯することがありがたいです。しかも中間に入る先頭車も全部フル点灯しますしね。

今回この方に目が止まったのはキハ189のお供という点ですが、実車は残りわずかとなった103系、しかも関東からはなかなか見に行けない車両だけに模型で楽しめるのはありがたいです。
それでは、また。

こんばんは。

GWももう終わりですね。もっとも金曜日お休みをとられてる方も少なからずいらっしゃると思いますし、そうなるとあと3日休みが続くのでしょうが。

さて、そんなGW中に入線がありました。

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MicroAce A-8492 & 8493 東京メトロ05系 4次車 東西線 基本&増結セット。久々に某オクからの回送ですが、開封&動作確認のみのほぼ新品です。新品購入を検討してましたが、たまたま覗いたオクで見つけ、落としてしまいました。

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とりあえず、ちゃぶ台へ。運用離脱&インドネシアに行った編成も少なくなく、数は減らしてますが、個人的にはこの形態が未だに東西線のイメージではあります。

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まずはお顔から。登場からもう30年以上経ちますが、まだまだ古さを感じさせないデザインですね。最近の車両よりもずっと早さと落ち着きを感じます。
しかしMicroAce製…車体側はいい感じなんですが、やはり連結器周りがスカスカで寂しいですね。スカートが無いので余計に「何も無い感」が出てしまって…少しもったいないです。

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横から見ると、後退角を含めた前頭形状がよく出来てます。一方で車体側面は、103系ですらメリハリを効かせるMicroAceにしてはあっさりしてますね。
まぁ実車があっさりしてるので、模型としてもこれが好ましいと思います。

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印刷は相変わらず細かいところまでやってきますね。シールとかインレタを使わなくていいので助かります。

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パンタ車は1機搭載と2機搭載が各2両ずつあります。
そして相変わらずMicroAceらしく折り畳むと変な形になりますが、以前のように上げてもすぐに凹んでくるフニャフニャではなくなったのは良いですね(笑)

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ライト関係はMicroAceらしいフル点灯です。そして前照灯は電球色、行先表示幕は白色でキレイに光ります。明るさも適度で、MicroAce品にありがちな幕部のハレーションもありません。これはなかなか良いですね。

この05系、何度もお世話になりましたし、就職で上京して初めて乗った東京の電車なので、とても思い入れがあります。それにE231系800番台や東葉高速2000系と東西線乗り入れ車を持っていて肝心のメトロ車が無いのも気になっていて、それで今回、東西線の「軸」として導入しました。
しかしこうなると05N系や07系も欲しくなりますね(汗)
それでは、また。

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