こんばんは。


先日入線した2700系、さっそく整備しました。
HMシール貼付が少し面倒なだけで、あとは自作室内灯装備くらいなので、大したことはないかな、と。


が、分解してみて少し悩みが。屋根裏にけっこう大きな穴というか段差があります。ウチの自作室内灯は屋根裏に直に貼り付け、スプリングで集電する形ですが、これだとスプリングの長さが足りません。


少し考えた結果、屋根裏に厚めのプラ板のスペーサーを設置。ここにブリッジダイオードと集電スプリングが来るように室内灯を設置しました。
めんどくさ（苦笑）


HMシールはライトボックスを外して、前面窓パーツを外してやっと貼れます。やっぱりめんどくさ（苦笑）
裏貼り仕様のシールになってるのは良いと思いますが、別パーツの方が楽ですし交換もしやすくて良いんですけどね。まぁコストの問題もありますか。


しかしやはりHMは白く飛び気味で、黒ベースなHMだけに少し残念です。
これを見るとKATOのキハ283系や651系のHMは良く出来てますね。もっともおカネも掛かってそうですが。



コストと言えば、この「新開発」のボディマウントアーノルドカプラー。要はBMTNのカプラー部をアーノルドカプラーにした、というシロモノで、これで妻面側のアーノルドカプラー台車と連結できる、と。モノとしてはMicroAceによくあるボディマウントアーノルドカプラーと同じ発想ですね。
これがコストに効くかどうかは判りませんが、こういうパーツは悪くないと思います。それに交換用のBMTNカプラーも付いてますしね…ってそれじゃコストの優位は無いですが。


ともあれ、妻面側も含めて全部BMTN化します。やっぱり連結面間隔は揃えたいですしね。
これで整備完了です。


室内灯は全て白色ベースで、2800のグリーン室部のみ少し調色しました。
で、この2800のみ内装パーツが茶色で、青系内装パーツの他車とは普通室も含めて色合いが違って見えます。

しかし簡単に終わると思ったら、意外とめんどくさく、しかし色々と楽しめた整備でもありました。
それでは、また。

こんばんは。


先日入線したKATOの651系旧ロットの整備をしました。古いモデルなので洗浄・清掃・注油はもちろんですが、麦球ライトや麦球室内灯の更新がメインですね。


で、麦球ボヤ室内灯ですが、さすが専用品。ネジ止めされてるんですね。ともあれさっさと外して、いつもの自作室内灯に交換です。


そしてライトユニット。麦球が縦に二つ並ぶ形で作られてます。これは換装する砲弾型LEDの位置決めが多少面倒ですね。


ともあれ麦球も、基板裏側のダイオードも外して、素っ裸の基板にしてしまいます。



そして基板のパターンと極性に注意しながらLEDと、そして元ダイオードのあった位置に抵抗を取り付けました。LEDは白色の砲弾型を使ってますが、縁の部分が邪魔なのでニッパーやヤスリで切削しています。
そしてライトプリズムも前照灯用だけは受光部にオレンジマッキーで軽く着色。更に尾灯点灯時の前照灯プリズムへの光漏れ軽減のために、前照灯プリズムを一部黒マジックで塗り潰してます。



結果はこんな感じで、随分キレイになりました。前照灯点灯時はLEDの特性上、HM下部が少し光り方が弱く、そのことは構造的に予想してましたが、思ったよりも良く、これならチップLED2丁掛けとかしかなくて良さそうです。
尾灯点灯時の前照灯への光漏れも、これくらいならまぁ許容範囲かと思ってます。


そして室内灯もキレイな白色になり、満足です。

これで整備完了です。旧ロットや旧モデルを安く買って、こうやって手を加えるのは楽しいです。おサイフにも多少は優しいですしね。
それでは、また。

こんばんは。


先々週に夢空間さんで久々に走らせたMicroAceのキハ91ですが、その際の記事でも書いた通り、上り勾配曲線でまともに走れませんでした。パワー不足ではなく完全にスリップしてる状態でしたので、これはほぼ間違いなくゴムタイヤの劣化だろうと。


MicroAceでもいちおう消耗品としてゴムタイヤは売ってますがメーカー直販になり、手配とか面倒くさいだけなので、手持ちのTOMIXのゴムタイヤを使います。Φも同じですしね。


ついでにM車を全バラ、清掃とグリスアップもしておきました。こういうことでも無ければやりませんしね。ちなみに元のゴムタイヤ、外す際にあっさり千切れました…やっぱりかなり劣化というか硬化していて、これじゃダメという状態でした。

しかしなかなかこんなところを頻繁にチェックしませんし…ゴムタイヤ、持ち歩かないといけないのでしょうかね（苦笑）
それでは、また。