カテゴリ： 鉄道模型

こんばんは。

先日の秋葉原、わんわん祭りだけでは済みませんでした。

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GreenMax 31686 阪神5500系（“たいせつ”がギュッと。マーク付き） 4両セットです。
こちらはわんわん祭りではなく、別の店で新品購入。いつも三光堂運転会でお世話になってる皆さんがEF55で盛り上がる中、一人全く違う方向に邁進してしまいました（笑）

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ともあれ、ちゃぶ台へ。同じ塗装パターンでもこちらは「ジャイ○ンツカラー」ではなく青いので問題ありません（笑）

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まずはお顔から。8000系と同じく洗練されたスタイルですね。しかし同じお顔のはずのMicroAce製8000系の方が似ているように見える気がします。カラーリングの影響でしょうかね。

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横から見ると、お顔を見た時のような印象は受けないんですけどね。良い感じです。
そしてMicroAce製と違って銀ピカのクーラーが目立ちますね。

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前照灯と尾灯の点灯状態。ともにとても良い光り方です。ただ幕が光らないのは残念の一言。最近のGreenMax車は電飾関係がとても進化しているだけに、ここは幕も光らせて欲しかったですね。

前回の8000系が「アレ」記念なら、こちらはこの先、一ヶ月後の最終的な栄冠を祈念して、ジェットカーのように一気の加速で駆け抜けて貰いたいです。
ともあれ、三連休は久々に大暴走してしまいました。それでは、また。

こんばんは。

先日のわんわん祭りの収穫、続きがあります。というかこちらが目的でした。

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MicroAce A-6491 阪神8000系 「8233～8234」6両セットです。先日の阪神タイガースのリーグ優勝を記念しての購入です（笑）
既に持っている1000系や9000系と合わせるにはリニューアル後の方が都合が良さそうですが、幼少期から阪神ファンの私にはリニューアル後の「ジャ○アンツカラー」に見える塗装はちょっとご容赦頂きたいので、伝統の赤胴車カラーをチョイスしました。

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とりあえず、ちゃぶ台へ。昔はこの色の阪神電車で、阪神の試合や高校野球を見に行ったものです。

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まずはお顔から。昔の丸っこいお顔からは随分印象が変わり、黒い窓回りと少し角張った形が洗練された、そして精悍な良いお顔です。

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横から見ても、側窓が連窓風になってスタイリッシュでスマートになった感じがしますね。

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クーラーは4機の分散型ですね。そういや阪神車って昔から分散型ですよね。それもAU-13みたいなのが通勤車に載っていて、それが子供の頃から珍しく思ってました。

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パンタ回りも良いですね。ヒューズボックスの印字なんか、MicroAceらしいです。

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前照灯と尾灯の点灯です。
前照灯と行先表示幕はとてもキレイに光りますね。
ただ通過表示灯と尾灯は大きさの関係か、少し弱々しく思えるのが残念ではあります。

しかしまさか阪神タイガースのリーグ優勝で模型を買うとは…いや、前から買いたいと思いつつ、なんやかんやと理由をつけて買わなかっただけですが。
阪神タイガースの副標がシールにも無いのが残念ですが、ともあれしっかり整備して、走らせるのが楽しみです。それでは、また。

こんばんは。

この三連休に秋葉原で開催されていたわんわん祭りに顔を出しました。冷やかし程度のつもりでしたが、行くとダメですね。何か見つかってしまいます（汗）

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ということで買ってしまいました。MicroAce A-1355 名鉄キハ8000系 旧塗装 急行北アルプス6両セットです。特急塗装は以前から持ってますし、今更感はありますが、以前ある方の記事を見て以来、ずっと程度の良い手頃なタマを探してました。TOMIXさんはこちらはやらない気がしますしね。

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とりあえず、ちゃぶ台へ。やはり急行塗装だと印象が全く違います。キハ58っぽい色も似合いますね。

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そして今回のも、やはり車長が違って楽しいです。

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まずはお顔から。名鉄線内の建築限界の関係で国鉄車と較べると幅が狭いため、面長ですね。
しかしこのスカート周り、ジャンパホース等がしっかり付いて精悍になりました。特急塗装の方はスカスカで寂しく、自分でモールド削って穴あけてジャンパホース取り付けましたからね～

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側面の連続窓もキレイです。そして屋根上車端の2機の大きな丸いファンが目立ちますね。特徴的でカッコええポイントです。

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HMシールは“北アルプス”だけでなく“たかやま”も入っていて嬉しいですね。もっともグリーン車無しの編成だと、不定期の臨時便でしか走らせれませんが。

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前照灯と尾灯の点灯です。前照灯が黄色いのは、おそらく着色プリズムの影響でしょうね。今回唯一の残念ポイントです。ただ、尾灯やHMは良い具合です。

お供となるような車両はありませんが、特急塗装と並べて走らせたいですね。それでは、また。

こんばんは。

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7月に購入した近鉄2800系、記事にし忘れてましたが、こちらも整備し終えてました。

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ウチの近鉄車は混結運用が前提のため、全車運転台下のカプラーはBMTN化してまして、2800系もそれに合わせます。使うのはやはりJC25ですね。
これと元から付いているダミーカプラー用&ドローバー用の台座を使って、いつも通りBMTN化します。

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ただ、台座とBMTNパーツの接合が少し弱いので、補助的にGクリアを使って組み立て。そして車体へ。

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妻面側も全てアーノルドカプラーを捨ててBMTN化します。これで色んな混結をしても安心です。

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屋根上はヒューズボックスとアンテナを載せて。

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行き先は、2両は「普通・大阪上本町」として、種別表示灯も両側不点灯のために黒マジックで塗り潰しました。

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残る2両は「準急・大阪上本町」として、右側の種別表示灯をやはり黒マジックで塗り潰しました。

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室内灯は全車白色タイプを装備。

これで整備完了です。丸顔車で2両も4両も使えますので、単体に増結にと、色々活躍してくれるでしょう。それでは、また。

こんばんは。

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先日入線した2700系、さっそく整備しました。
HMシール貼付が少し面倒なだけで、あとは自作室内灯装備くらいなので、大したことはないかな、と。

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が、分解してみて少し悩みが。屋根裏にけっこう大きな穴というか段差があります。ウチの自作室内灯は屋根裏に直に貼り付け、スプリングで集電する形ですが、これだとスプリングの長さが足りません。

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少し考えた結果、屋根裏に厚めのプラ板のスペーサーを設置。ここにブリッジダイオードと集電スプリングが来るように室内灯を設置しました。
めんどくさ（苦笑）

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HMシールはライトボックスを外して、前面窓パーツを外してやっと貼れます。やっぱりめんどくさ（苦笑）
裏貼り仕様のシールになってるのは良いと思いますが、別パーツの方が楽ですし交換もしやすくて良いんですけどね。まぁコストの問題もありますか。

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しかしやはりHMは白く飛び気味で、黒ベースなHMだけに少し残念です。
これを見るとKATOのキハ283系や651系のHMは良く出来てますね。もっともおカネも掛かってそうですが。

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コストと言えば、この「新開発」のボディマウントアーノルドカプラー。要はBMTNのカプラー部をアーノルドカプラーにした、というシロモノで、これで妻面側のアーノルドカプラー台車と連結できる、と。モノとしてはMicroAceによくあるボディマウントアーノルドカプラーと同じ発想ですね。
これがコストに効くかどうかは判りませんが、こういうパーツは悪くないと思います。それに交換用のBMTNカプラーも付いてますしね…ってそれじゃコストの優位は無いですが。

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ともあれ、妻面側も含めて全部BMTN化します。やっぱり連結面間隔は揃えたいですしね。
これで整備完了です。

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室内灯は全て白色ベースで、2800のグリーン室部のみ少し調色しました。
で、この2800のみ内装パーツが茶色で、青系内装パーツの他車とは普通室も含めて色合いが違って見えます。

しかし簡単に終わると思ったら、意外とめんどくさく、しかし色々と楽しめた整備でもありました。
それでは、また。

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