こんばんは。

久しぶりに入線整備とか整備不良対応ではない加工をしようかと思い立ちました。

対象はこの方。MicroAce製の113系横須賀色・非冷房車です。ご覧の通り京阪神の初代新快速に仕立ててます。
イマイチ似ていない顔付きは置いといて（笑）、確かこの車両、ライト周りが麦球のままだったような気が…なのでLED化しましょう。

と、更新前の状態を撮ろうとしたら…あれ？LED化されてるやんか（爆）
そういえば今年の春、接着されたかのようなライトボックスを無理矢理こじ開けてLED化してました…あんな辛かったのを忘れるとは、モノ忘れが酷くなりましたね（滝汗）
が、ご覧の通りBMTN化の影響でカプラー周りが垂れ下がっていてカッコ悪いので、ライト周りの代わりにここに手を付けましょう（笑）

床下を外して観察。BMTNカプラーの取り付け部にポン付けしてありますが、床板とカプラーの間に隙間があいてます。MicroAce車へのBMTNポン付けでよくあることですね。やはりGクリア接着が本命でしょうね。

カプラーとスカートを外しました。スカートの取り付け部がBMTNの台座よりもかなり突き出てますね。これだとGクリア接着が出来ません。

なので、カプラー台座の車体取り付け部のカットと同時に、突き出ているスカート側の取り付け部もギリギリまで薄く切削しました。

車体の床下パーツ側にも少しの出っ張りがあったので、削ってフラットにしました。ここにBMTNをGクリア接着して作業完了です。

右は加工前、左は加工後の状態です。まだ若干垂れ下がってますが、加工前と比べて随分引き締まりました♪
もっともイマイチ似てないのは直りませんが（苦笑）

ついでに動力車の方も再整備します。
というのも、動き出すと途端に室内灯が暗くなる怪現象が出てましたので。

全バラしてモーターを取り出しました。以前から通電系や駆動系を清掃しても動きがイマイチでしたし、もしかして動きの悪くなったモーターが抵抗と化してるのかもしれないなと思って、とりあえずブラシ清掃してみました。
ついでに台車周りも清掃して、こちらも作業完了。とりあえず怪現象は解消したので、これで様子を見ようと思います。

しかし酷いモノ忘れがこういう展開になるとは思いませんでしたが（苦笑）、前の加工の後も走らせてないので、そのうちちゃんと走らせましょう。

それでは、また。

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#鉄道、列車

こんばんは。

先週は忘年会でもないのに月～木曜の間飲み続けでした（苦笑）
その疲れか、金曜は早めに帰宅するも、夕食後すぐに寝てしまい…全く日曜に書いた時間指定投稿以外はblog更新もままならず、でした（汗）

で、ようやく土曜日に模型を弄れました。

といっても先日紹介したKATO製181系“とき・あずさ”の入線整備ですが。

入手した基本セットと増結セット、実はロットが違うので、それぞれ状態確認。
まず基本セットですが、車輪が少し痛み始めているのものの、それ以外は錆や汚れもなく、綺麗なものです♪

こちらは増結セット。こっちの方が新しいロットだったためか、車輪を含めて綺麗な状態。
しかしKATOさんの車両の通電関係は錆や劣化が少なくて、品質が安定してますね。さすがです♪

が、基本セット側の車輪の若干の痛みもあるので、車輪だけは纏めて洗浄しておきました。
あとは室内灯を取り付けて完成です♪
付属品取り付けとかもありませんし、KATO品質に助けられて思いっきり手抜きです（笑）

室内灯はこんな感じです。
どちらも室内パーツの色の影響をモロに受けてますね。白色LEDの普通車は水色で寒く感じられ、電球色LEDのグリーン車は赤いパーツの影響で場末のキ○バレーのような派手で毒々しい雰囲気です（苦笑）
なんで以前のように白系のパーツにしてくれないんでしょうかね（涙）
そのうち気が向いたらグレーにでも塗ってしまいましょう。

それでは、また。

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#鉄道、列車

こんばんは。

11月下旬の「わんわん祭」での収穫、昨日の記事で書いた通り、本命は103系カナリアではなく…

こちらでした。KATO 10-1147&1148 181系100番台“とき・あずさ”基本&増結セットです。
実は前週の岐阜出張の際、昼前に名古屋の「わんわんの店」で見かけ、迷った挙げ句スルーしました。が、未練を断ち切れず、出張の帰路に再度立ち寄ったところ、「わんわん祭」に送り出された後で…（涙）
元々相場並みの値段だったことから、割引の利く最終日に残ってれば、と思って新宿に行ったところ、名古屋にあったそのものが残っていたので、即お持ち帰りとなりました。
会場で見たときは、ベートーベンの「運命」が頭で鳴り響きました（笑）
そのわりには買ってからしばらく放置してましたが（汗）

そんな巡り合わせを感じながらちゃぶ台へ。総勢12両は、国鉄らしい貫禄がありますね♪

まずはお顔から。
実は181系ってそれほど好きではなかったんです（爆）
485系と比べて少し直線的で絞り込みの少ない形状のボンネットに加え、トップライトが無いのが、485系を見慣れた身には違和感がありました。
が、最近はその違和感を楽しめるようになったのか、気にならなくなりました。
そしてそんな形状もKATOさんはしっかり再現してくれてますね。帯塗装なども文句なしにハイクオリティですし♪

しかしこのバックミラー、カッコいいんですが、何かに引っ掻けて壊しそうで怖いです（汗）

横から見ると、私が感じる違和感の一つである「絞りの少ない形状」があまり目立たなくて、ボンネットらしいグラマラスなスタイルが素敵です♪

そして151系～181系の特徴的な「モロ」です。ふつうは優等車両は付随車と相場が決まってますが、二等車比率の高かった151系の名残りで「モロユニット」が生きてます♪

食堂車はさすがに付随車です（笑）
もっとも151系は「モハシ」なんていう電動車のビュフェ車がありましたけどね。

前照灯と尾灯の点灯です。
ともにHM用光源と共用のため、白色LED+着色導光体の構成です。
が、KATOさんの前照灯用導光体は黄色が強く、お世辞にも電球色とは言えす、まるでフォグランプみたいです（涙）
いっそ透明な導光体なら、手の入れようもあるんですが…

しかしなんでコレが欲しかったのか…それは旧客の急行“天の川”と組み合わせたいからです。
本当はこの勢いで165系“佐渡”も行きたいところですが、そうなると歯止めが利かなくなるので（汗）
でも特徴的な車両も多い181系、買って良かったと思います♪

これで今年の入線記事は本当に終わりの予定です。
……え？予定は未定、ですって？ いえいえ、よほどの事がない限り、これで終わり…の予定です（苦笑）

それでは、また。

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