こんばんは。

当Blog開設1周年、お祝い頂いた皆様、そして訪問頂いた皆様、改めてお礼申し上げます。

さて、先日カプラー周り垂れ下がりを調整しましたMicroAceキハ40-700ですが、実は難物が残ってました…そう、M車です。
こちらも見事に垂れ下がっていて、単行運用もある以上、手を入れざるを得ません。T車以上に面倒ですが、とりあえず調整に着手しました。

はい、全部バラしました。
現物をチェックしていくと、T車と同じくボディマウントカプラーの取り付け位置と、ライトボックスとの干渉が原因と思われます。

まずはライトボックス。T車と同じくボックス下部をカットし、薄いプラ板で蓋をして、高さを切り詰めました。

ボディマウントカプラーを取り付ける内装パーツも、取り付け部を平刃刀で削って薄くしました。 稼いだ厚みは1mm以下ですが、これでも結構効くんです～

ここに組み合わせるBMTNカプラーとスカートも、取り付けステーを切り落としたりしてフラット化します。
車体への取り付けはGクリアで。

しかし、ボディマウントカプラーの台座はプラの内装パーツからはみ出して、金属ブロックにまで到達してしまいます。
ここの厚みが邪魔になります。
どうしたものか…少し考えて、行動に移しました。

ピラニア…強そうなネーミングのパッケージ（笑）
要は金ノコです。
以前、鉄コレ105系の改造でも使いましたが、けっこう使えます♪

はい、こんな感じでぶった切りました～
あ、切り位置を間違えると台車をセット出来なくなりますので注意が必要です。

で、あとは元のように組んで、カプラーを内装パーツ側にGクリアで接着して、ボディを嵌めて完了です。

こんな感じで、お顔の間延び感がかなり改善でき、まずまずうまくいったかと思います♪

しかしこういう一発勝負はいつも怖いですね～
あ、あらためて、こういう改造は自己責任でお願いしますね。

それでは、また。

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鉄道、列車